Je vous souhaite une belle Pâques 2019 ! Profitez-en bien, il fait grand beau en plus !
Faisons un petit jeu amusant :
une cravate ou un papillon de ma collection à choisir, offert, à celui qui donne la marque ET le modèle de cette voiture, et les indices qui permettent de trouver! Le gagnant sera tiré au sort parmi ceux qui donnent la bonne réponse.
Petit jeu terminé. Et que de réponses!!! J’ai un gros travail pour nettoyer ma boîte mail maintenant. Un grand merci pour votre fidélité et votre amusement à participer.
Réponse :
Il y avait une astuce. Il s’agit d’une BENTLEY modèle S3 ‘standard saloon’.
La marque Bentley fut absorbé par Rolls-Royce en 1931. Surtout après guerre, Rolls-Royce produisait les modèles qui étaient ‘rebadgés’ en version Bentley, changement de la grille de radiateur principalement. Chez Rolls, la grille avant est en forme de temple grec surmontée d’une silhouette féminine. Chez Bentley, la grille avant est arrondie sur le dessus, avec un B ailé, dessiné ici. Entre 1931 et l’an 2000 environ, les deux marques n’étaient qu’une seule.
En 1955, Rolls-Royce sort sa nouvelle berline courante faisant suite à la Silver Dawn (chez Bentley, la type R), la Silver Cloud, en parallèle de la très grande Rolls-Royce Phantom IV pour les têtes couronnées. Immédiatement, la Silver Cloud est déclinée chez Bentley avec des modifications minimes, sous le nom de Bentley S1. En 1959, RR sort la Silver Cloud II et Bentley la S2. Puis en 1963, dernière itération de cette légende automobile, la Silver Cloud III est intitulée chez Bentley la S3.
Cette version III / 3 présente des phares avant à doubles optiques jumelles, signature de la marque anglaise jusqu’en l’an 2000 avec la RR Silver Seraph / Bentley Arnage. Ce détail des phares permettait d’identifier la version III / 3. Ensuite, la grille de radiateur arrondie avec le B ailé permettait de deviner que c’était une Bentley. Voici une petit fiche Wikipédia pour voir mieux cette Bentley S3.
Et pour aller plus loin, sachez que chez Bentley, le terme Continental est attaché aux coupés exclusivement, pas aux berlines. Mais des coupés Continental furent à l’époque déclinés en grands coupés 4 portes, appelés Continental Flying Spur, très rares et très chers. Mon dessin représente la carrosserie 4 portes standard d’usine, donc appelée ‘standard saloon‘.
En 1965, ces belles grandes lignes héritées de design d’avant-guerre disparaissent, au profit de la nouvelle Rolls-Royce Silver Shadow qui chez Bentley s’appelle T1.
Encore un grand merci pour votre fidélité. Nous referons un petit concours comme cela à l’occasion, c’est amusant. Je fais le tirage au sort sous peu.
Belle semaine, Julien Scavini
Stiff Collar 
Je me lance. Je dirais qu’il s’agit d’une Rolls-Royce Silver Cloud III. Les indices : le bouchon de radiateur (Spirit of Ecstasy) dessiné par Charles Sykes et cette double paire d’optiques qui la distingue des versions I et II.
Une voiture d’homme de goût !
Ne serait-ce pas là une magnifique Rolls Royce Silver Cloud III ? La calandre permet de reconnaitre la marque mais c’est surtout les doubles phares qui me laisse a penser que c’est une Silver Cloud III (en dehors de ses délicieuses courbes qui rappellent un nuage)
Toujours autant satisfait d’apprendre année après année sur différents sujets toujours plus intéressant les uns que les autres. Bonne continuation à vous.
Je penses plutôt à une Bentley State Limousine. Bonne soirée.